ЕКСКАВАТОР НЕ ЗАВОДИТЬСЯ - У ЧОМУ МОЖЕ БУТИ ПРИЧИНА?

Для двигуна внутрішнього згоряння потрібно три компоненти: пальне, повітря та запалювання. Якщо ви візьмете один із них, машина не загориться. Утруднений чи відсутній запуск найчастіше означає збій чи неефективну роботу однієї з систем, відповідальних ці елементи.

Як діагностувати несправність, якщо у нас проблемних задач з запуском екскаватора?

Головне – діагностика. Вам потрібно знати, що пішло не так, щоб спробувати вирішити проблему або дати завчасну інформацію механіку. Якщо ваша машина не заводиться, значущі обставини.

Проблемка з електричною системою

Після повороту ключа нічого не трапляється? Стартер не працює. Цей пристрій працює від електрики. Якщо маховик взагалі не крутиться, значить, немає напруги. Можливо, несправне реле, котушка якого не перемикається. Запобіжник, що перегорів, також є допустимою першопричиною. Це вразливість, яку всі розраховують, оскільки її найпростіше поправити. Це може бути і несправний замок запалювання, але це найрідкісніший вихід із ситуації.

Якщо стартер працює, але дуже повільно, а в процесі роботи потроху пригальмовує - акумулятор розряджений. Це пов'язано з морозами, під час яких робота всіх акумуляторів різко падає. Другою причиною може бути пошкоджена система заряджання.

Якщо стартер звучить і працює бадьоро, але машина, як і раніше, не запалюється, цілком імовірно, проблемка в системі розжарювання. Перед запуском варто повернути ключ запалення у стан ON та залишити його там на десять секунд. Свічки повинні нагріватися і полегшувати запуск холодного двигуна. Якщо на свічки не подається живлення, цілком можливо, у вас несправне реле, запобіжник, свічки розжарювання або свічки запалення або ваша система управління (комп'ютер).

Проблемка паливної системи

Друга причина непогорання – пошкоджена чи неефективна паливна система. Якщо він не може зробити тиск палива або якщо воно взагалі не подається, а форсунки забиті і не пропускають пальне в камеру згоряння - машина не заведеться. Діагностика паливної системи - більш складне завдання, але є кілька основних моментів, які потрібно перевірити.

Перший, найбільш значущий і безумовний - чи є у нас взагалі пальне в баку? Індикатор міг зламатися. Коли остаточно заправлялася машина? Ти гаразд із викрадачами палива? На жаль, всі ці фактори можна перевірити, перевіривши бак вручну.

Якщо бак заповнений хоча б наполовину, потрібно перевірити ще кілька речей. Звук бензонасоса при повороті ключа? У протилежному випадку проблема може полягати в низькій напрузі, поганому заземленні, порушенні електричного з'єднання або запобіжнику, що перегорів. У найгіршому випадку може бути пошкоджений сам насос.

Паливні фільтри та саме пальне – окрема тема. При низьких температурах у деяких випадках з палива може брати в облогу парафін або інші тверді з'єднання, що блокують подачу палива через фільтри та інші елементи паливної системи. Самі паливні фільтри також заслуговують на увагу. Б/у, які ще не доставляли проблем при плюсових температурах, можуть результативно перекрити подачу палива в міцний мороз. Варто подбати про заміну паливних фільтрів до морозів. Паливні системи, обладнані т.зв. вологовідділювач - освітлювач слід обстежувати кожен день, якщо в них є вода - її слід утилізувати до замерзання.

Якщо насос працює, переконайтеся, що пальне досягає паливної рампи. Ви також можете переконатися, що ручний насос працює правильно. Інша справа буде запобігання повітряним кишеням у паливній системі шляхом довгого ручного прокачування.

Якщо все вищеперелічене було перевірено, на жаль, проблемка може бути складнішою. Поломка двигуна, відсутність компресії в цібондрах, колінвал, що тріснув, або пошкоджений стартер. Після цього, на жаль, буде візит професійного обслуговування будівельної техніки.

Профілактика – це спосіб уникнути проблем із запуском машини

Багато проблем зі стріляниною пов'язані з двома чинниками. По-перше, це ігнорування машиною, безперервно відкладаючи технічне обслуговування та ґрунтовний ремонт. По-друге, низькі температури негативно впливають на запуск дизельних моторів, більшість з яких застосовується в нашій будівельній техніці.

Основним профілактичним заходом будуть технічні огляди. Перевірку рівня масла, працездатності системи заправки та заміну фільтрів можна зробити самостійно. Ще потрібно пам'ятати про заправку спецдизельним паливом із зимовими присадками. Це може здатися зайвою витратою, але це заняття може уберегти вас від неприємного сюрпризу до морозу.

Обслуговування машини перед сезоном

Це здається безумовним, але ми знаємо, які реалії роботи з будівництва. Абсолютно абсолютно ніхто не думає про капітальний ремонт будівельної техніки, доки вона перебуває в робочому стані. Вони, як і будь-який інший інструмент, працюють і ніхто цього не цінує. На жаль, до певного моменту.

Регулярних замін олії, палива та повітряного фільтра може бути незадовільно. Зрідка варто провести комплексне обслуговування своєї машини перед зимою. Виконуйте регенерацію впорскування, перевіряйте якість свічок розжарювання або свічок розжарювання, чистіть дракона у паливному баку та перевіряйте результативність системи заряджання акумулятора.

Нарешті, пам'ятайте, що довга робота стартера на холодному моторі через складнощі із запуском завдає надлишкового навантаження для мотора. Знос акумулятора, стартера та робота поршнів без належного мастила можуть призвести до ще більшого пошкодження машини.