Як замінити мокрі гальма на будівельних машинах?

Типи мокрих гальм на екскаваторах Caterpillar

Гальма екскаваторів-навантажувачів є одним із найважливіших елементів машини. Від них залежить безпечна робота та безпека людей та інших машин на робочому місці. В даний час використовуються так звані мокрі гальма, які працюють у задніх мостах, повністю занурених у олію. Це дуже добре рішення, тому що вони захищають їх від перегріву, і тому вони можуть працювати довше. Але, як і будь-який витратний матеріал, вони зношуються. Найбільш частою ознакою, крім поганого гальмівного зусилля, є витік рідини в бачку головного циліндра. Однією з причин можуть бути зношені гальмівні диски та проставки.

На екскаваторах-навантажувачах в основному використовуються три типи задніх мостів:

      а) з'являється у моделях B, C, D

      б) поява у моделях E, F

      в) що виникають на задніх торсіонних мостах

Поетапна заміна мокрих гальм

Для ремонту гальм насамперед демонтуємо задній міст, не забувши злити масло, його можна використовувати як кран, знімаємо окремі елементи мосту.

Перед заміною дисків та проставок замінюємо сальники на поршнях та гальмівних циліндрах, які слід уважно оглянути на предмет зношування та, якщо є сумніви, найкраще замінити їх новими. Зношені диски можуть призвести до того, що поршень матиме занадто великий хід і пошкодиться, і, до речі, ущільнення. Також слід перевірити стан кошиків дисків і замінити їх, якщо вони сильно зношені. У жодному разі не можна використовувати додатковий щиток або прокладки для заповнення дефекту Завжди замінюйте щитки та прокладки з обох боків, щоб гальмівне зусилля було однаковим. , прокачайте машину. Краще це робити перед заливкою олії, тому що тоді ми зможемо перевірити герметичність ущільнень на гальмівних поршнях. Потім заливаємо спеціальну олію, яка підходить для мокрих гальм, а також рекомендується використовувати спеціальну присадку, яка ще більше посилює властивості олії. Добре, тільки потім приступаємо до роботи. Іноді в перший період можна почути вереск гальм, але через короткий час стихають і хвилюватися нема про що. поки педаль стане жорсткою. Потім заливаємо спеціальну олію, яка підходить для мокрих гальм, а також рекомендується використовувати спеціальну присадку, яка ще більше посилює властивості олії. Добре, тільки потім приступаємо до роботи. Іноді в перший період можна почути вереск гальм, але через короткий час стихають і хвилюватися нема про що. поки педаль стане жорсткою. Потім заливаємо спеціальну олію, яка підходить для мокрих гальм, а також рекомендується використовувати спеціальну присадку, яка ще більше посилює властивості олії. Добре, тільки потім приступаємо до роботи. Іноді в перший період можна почути вереск гальм, але через короткий час стихають і хвилюватися нема про що.

Те ж саме робимо і в разі ремонту гальм у нових мостах машин моделей Е і F, але не обов'язково розміщувати цю різницю по вертикалі. Тут також замінюємо диски і проставки з обох боків і також замінюємо всі сальники. кошики, їх роль відіграє корпус, який не пошкоджений, але також слід замінити ущільнення на поршнях і циліндрах. Олія для цих мостів використовується однакова і також рекомендується використовувати присадку. заміні цих пружин слід також замінити запобіжні пристрої цих пружин та напрямні штифти.

Із задніми торсіонними мостами чинимо так само, як і з мостами для машин Е та F. Подібні мости зустрічаються й у телескопічних навантажувачів.

УВАГА !!! При ремонті гальм після розбирання моста рекомендується звернути увагу на компоненти, що залишилися в ньому, чи не підходять які-небудь з них для заміни, наприклад, сателіти, ободи або підшипники, щоб зайвий раз не знімати міст через якийсь час і не допускати простоїв техніки .