ДЛЯ ЧОГО ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ПОЛОЗИ У БУДІВЕЛЬНІЙ ТЕХНІЦІ?

В обслуговуванні будівельної техніки дуже важливим елементом є турбота про стан полозів. Вони з'являються протягом руки і опор, забезпечуючи плавне ковзання металевих елементів один по одному. У зв'язку з тим, що будівельні машини зазвичай працюють у важких умовах, заміну направляючих доводиться проводити досить часто, вони виготовлені зі спеціального поліамідного матеріалу. Він має дуже хороші властивості ковзання, довговічний і стійкий до жирів та олій. Вибираючи слайди, переконайтеся, що вони виточені, тому що вони набагато міцніші, ніж ті, що виготовлені ін'єкцією.

Подовжувач стріли подовжує задню стрілу на екскаваторах-навантажувачах та телескоп на телескопічних навантажувачах. Стріла дуже зручна при копанні глибоких траншей чи роботі з ковшем там, де машина не може під'їхати ближче. Першими ознаками, які мають привернути нашу увагу та навести на думку про зношування повзунків, є великі повзунки на вильоті. Ви також можете перевірити стан напрямних, витягнувши стрілу на її довжину і опустивши так, щоб ківш торкнувся землі, а потім натиснувши на неї рукою. Надмірний люфт може призвести до пошкодження циліндра всередині нього, тому не відкладайте його заміну. Перед заміною полозів максимально розгорніть рукоятку та розберіть ківш із приводом ковша. Підключіть дроти від циліндра ковша і вибийте штифт циліндра висування, потім вийміть його поршневий шток. Демонтуйте верхню пластину верхнього повзуна та відгвинтіть нижній повзун. Підкладіть під подовжувач дерев'яні бруски і акуратно витягніть його, намагаючись не зачепити нікого. Починайте заміну санчат із трьох задніх, якщо були шайби, залиште їх. Коли одягнемо нові повзуни, вставляємо повзунок назад і втягуємо його, бажано за допомогою ручної лебідки вище за середину руки і перевіряємо люфт, якщо ні, то залишаємо, якщо є, відтягуємо назад і додаємо на пральну машину і повторюйте операцію до тих пір, поки вона не стане ефективною. На цьому етапі можна підключити подовжувальний циліндр і закріпити його новими сегерами. потім замінюємо четвертий задній супорт зверху, потім нижній передній супорт, два бічні спереду і останній верхній передній супорт разом із пластиною. Скрізь ми додаємо або знімаємо шайби надто туго. Затягнувши верхню пластину з повзунком, запускаємо верстат і, переміщуючи привід вперед-назад, перевіряємо співвісність повзуна. Після десятка-другого циклів прикладіть руку до корпусу подовжувача і якщо вона навіть гаряча, значить потрібно кудись прибрати шайби. Нарешті, ми збираємо ківш та циліндр ковша.

Опори в машині відіграють важливу роль, вони роблять машину стійкою під час роботи, задній ківш. Щоб вони добре виконували своє завдання, потрібно подбати про гірки, якими вони оснащені. Зношені напрямні роблять машину нестійкою під час роботи, а найпростіші дії стають втомливими та небезпечними. Щоб звести до мінімуму ризик пошкодження предметного скла, його слід мити щодня. Заливка води всередину трубки, щоб змити бруд, що накопичився. Засохлий бруд буває важко видалити, і він може призвести до більш швидкого зношування деталей машини. На екскаваторах-навантажувачах Caterpillar E та F стабілізацію можна тимчасово покращити, послабивши нижню частину болтів повзуна та видаливши шайби, а потім знову затягнувши болти, щоб затягнути повзун.

Однак це тимчасове рішення. Якщо ви хочете замінити всі напрямні стабілізатора, вибийте нижній та верхній болти, а потім зніміть циліндр підйому опори. На наступному етапі зніміть трубу краном догори. Потім виймаємо два повзуни в корпусі і дуже ретельно чистимо його всередині, щоб нові повзунки не зустрічали опору. Приступаючи до складання, почніть з установки повзунків у корпусі, виберіть повзунки середньої товщини, потім надягніть верхні повзунки, точно відрегулювавши їх, і вставте трубку в корпус. Прилягаємо досить щільно, тому надягнувши його, допомагаємо собі молотком. Натискайте на трубку, доки нижній отвір для штифта не опиниться під корпусом. Потім вставте актуатор та заблокуйте його болтом, який закріпите новими сегерами. Отвір у трубці має збігтися з ГБЦ і лише тоді ставимо опорну пластину з новим штифтом. Останнім кроком є ​​встановлення нижніх напрямних, тиск яких можна регулювати, додаючи або видаляючи шайби. Те саме робимо з другою опорою. Щоб перевірити санки, запустити машину та висунути опори, ви повинні відчути легкий опір. Енергійними рухами руки в екскаваторі-навантажувачі рухаємося вправо і вліво, перевіряючи, як вони поводяться і чи стійка машина. Якщо все гаразд, ми можемо розпочати роботу.