СИМПТОМИ НЕСПРАВНОСТІ ГІДРАВЛІЧНОГО НАСОСУ?

Гідравлічний насос є одним із найважливіших компонентів будівельної техніки. Вона відповідає за всю працю.

Принцип роботи, типи гідравлічних насосів

Насос працює, нагнітаючи та створюючи масло під високим тиском. Система розподільників, клапанів, змійовиків, бустерних насосів, гідравлічних двигунів та приводів змушують машину рухатися, повертатися, повертатися та рухати руками.

Найбільш поширені насоси в будівельній техніці:

• гідравлічний шестерний насос,
• багатопоршневий гідравлічний насос.

Шестерний насос

Шестерний насос із зовнішнім зачепленням складається з двох однакових шестерень. Максимально щільно сидить у тілі. Шестерні, що обертаються, зачерпують рідину з всмоктувальної камери в міжзубні проміжки, транспортуючи її в напірну камеру. Одне з коліс рухається зовнішнім джерелом.

Шестерні насоси являють собою насоси постійного робочого об'єму. Вони відрізняються простою конструкцією та високою надійністю.

Аксіально-поршневий насос

Багатопоршневий насос складається з декількох або дюжини невеликих насосів поршневих, розміщених в одному корпусі. Оскільки це багатопоршневий насос, кожен із поршнів працює у різних фазах, робочі характеристики такого насоса близькі до постійних. Чим більше поршнів, тим менше пульсації ККД.

Гідравлічний насос – серце системи

Головний насос приводиться в дію безпосередньо двигун внутрішнього згоряння через кулачкову муфту. Які найчастіше виготовляються із пластику, щоб у разі будь-якої несправності їх можна було відламати, не пошкодивши помпу чи двигун.

Належна практика експлуатації гідравлічного насоса

1. 1. Заміна олій та фільтрів у гідросистемі

   Насос живиться маслом прямо з бака, тому дуже важливо, щоб у ньому не було домішок. Тому при заливці та доливці олії не використовуйте старі каністри або ємності невідомого походження. Олію, звичайно ж, заливаємо після встановлення фільтра в бак, а не до. Безвідмовну роботу насоса можна продовжити, замінивши масло відповідно до рекомендацій виробника машини. Це стосується як часу зміни, так і специфіки олії. Якщо машина не відпрацювала необхідну для заміни кількість годин протягом двох років, її слід замінити. Тому що він втратить своє майно. На всій гідравлічній системі є фільтри, які також слід замінювати відповідно до інструкцій виробника, так звані ДТР.

   2. Рівень мастила в гідробаку

   Належний стан (рівень) олії дуже важливий. Покажчик рівня олії найчастіше знаходиться біля бака. Перевірка цього є щоденним обов'язком оператора. Більшість баків обладнано датчиком рівня олії, але «візуальні» перевірки потрібні.

   3. Вентиляційні отвори

   Баки обладнані вентиляційними отворами, які необхідно змінювати при кожній заміні масла. Їхня закупорка призводить до утворення повітряних кишень у гідравлічній системі. Герметичність усієї гідравлічної лінії відіграє дуже важливу роль. Крім неконтрольованої втрати олії, яка може навіть призвести до заклинювання гідронасоса через нестачу мастила.

Дотримання правил експлуатації

Дотримання правил при заливці та заміні фільтрів відповідно до інструкції не забезпечить чистоти всієї системи. Тому рекомендується іноді промивати бак. Де, крім фільтрів, осідає найбільше забруднюючих речовин. Однак після багатьох років експлуатації насос іноді виходить з ладу та потребує заміни.

Що робити несправність гідронасоса?

Починати потрібно з ретельного очищення всієї системи, це також залежить від типу поломки. Якщо головний насос, що накачує насос, ходовий або поворотний двигун «зламалися» і в систему потрапило багато дрібних деталей. На жаль, масло також необхідно видалити з колекторів та циліндрів, а також з гідравлічних ліній. Однак ми замінюємо його набагато частіше через знос та втрату потужності.

Заміна гідравлічного насосу

При заміні насоса ми повинні дотримуватись певних правил. Після його розбирання бак слід злити від старої олії та ретельно промити. Потім замініть усі гідравлічні фільтри у машині. Перед складання залийте масло в насос (по можливості), щоб він не був «сухим». Ми також замінюємо всі ущільнення та кільця ущільнювачів на насосі. Потім збираємо насос і заливаємо в бак гідравлічне масло. Обов'язково після встановлення фільтра у бак. Для правильності можемо послабити гідравлічні шланги на виході насоса (поки не переповниться). На наступному етапі ми їх затягуємо. Коли ми впевнені, що все гаразд, запускаємо машину на кілька секунд. Повторюємо цю операцію три-чотири рази, щоб ретельно прокачати гідравлічну систему. Потім знову запускаємо машину і даємо їй попрацювати кілька хвилин на холостому ході. Потім акуратно починаємо активувати окремі функції машини. Нові насоси вже налаштовані на заводі на відповідні значення, тому нам не потрібно їх налаштовувати.

Ніколи не регулюйте насос на око. Коли все гаразд, ми можемо йти на роботу.