Дорожные катки экскаваторов изготавливаются из соответствующих металлических сплавов и затем подвергаются технической обработке: центральной или индукционной закалке. Это сделано, чтобы защитить их от износа в несколько миллиметров и одновременно продлить срок их службы. Хотя стальные компоненты шасси экскаваторов кажутся очень прочными, это только видимость. На самом деле носить их не сложно. Нижние  опорные катки переносят большую часть веса экскаватора через гусеницы на землю. Верхние ролики, с другой стороны, предназначены для того, чтобы вести цепь по прямой линии. Как только защитное покрытие роликов стирается, они начинают изнашиваться гораздо быстрее. В этом можно убедиться, разместив рядом бывшие в употреблении и новые арты. Контраст виден невооруженным глазом.

Мы всегда рекомендуем нашим клиентам одновременно заменять все изношенные катки на одной стороне экскаватора. одновременно. Почему? Ответ прост. Когда вы заменяете только один ролик, остальные изношенные ролики приведут к износу нового ролика намного быстрее, чем он должен, и вам придется заменить его в кратчайшие сроки. Кроме того, может также возникнуть риск преждевременного выхода из строя гусеницы и других компонентов ходовой части. Это все связано с тем, что замененный каток имеет несколько больший диаметр, чем другие изношенные, и будет вызывать чрезмерную нагрузку как на катки, так и на гусеницу. Идеальная форма ролика отвечает, помимо прочего, за оптимальное направление цепи,

Следовательно, если вы хотите сэкономить, заменив только один рулон, вы создадите себе расходы.

Следы износа опорного катка

Ролики изнашиваются в результате давления элементов друг на друга, и мелкие частицы отрываются от поверхности роликов. Выкрашивание может усугубляться разного рода мусором в ходовой части. На рисунке напротив показаны области, в которых ролик имеет тенденцию к износу.

Тревожными признаками, которые должны убедить владельца экскаватора заменить катки, являются, в частности: утечка масла, скрежещущие звуки в катке и повышенное сопротивление. Кроме того, ролики не должны двигаться «вбок» при повороте. Вы также можете заметить повышенное давление в гидравлической системе. Это связано с тем, что энергия, необходимая для привода гусениц, увеличивается. Следовательно, перегрузки будут возникать и на других элементах, например, на  ведущих колесах или на втулках, защищающих пальцы цепи.

Таким образом, возникает вопрос: можно ли предотвратить износ роликов? Да, конечно. Регулярное техническое обслуживание и очистка необходимы для обеспечения максимально длительного срока службы катков и других компонентов ходовой части.