Ремонт гідромоторів обертання важкої техніки
Ремонт гідромоторів обертання важкої техніки
Основні проблеми, що виникають під час експлуатації поворотних двигунів великих екскаваторів і що з ними робити.
Що і як?
Насамперед слід пам'ятати, що поворотний двигун (мотор) — це 100% «ремонтопридатна» деталь. Вони рідко трапляються збої, пов'язані з покупкою нового комплектуючого. Найчастіше виходить з ладу трансмісія або сама рейка, яка надає руху опорно-поворотного пристрою. В обох випадках несправність можна усунути. Ремонт такого виду поломки в жодному разі не перевищуватиме половини вартості нового гідромотора, так що думаю, що сенсу в цьому немає.
Ремонт?
Поворотний двигун є нічим іншим, як красиво «одягнений» гідравлічний двигун (наприклад, у разі приводних систем), з'єднаний із звичайною сателітною передачею, широко відомою як головна передача. Єдині суттєві відмінності конструкції полягають у тому, що в цьому випадку додатково з редуктора виходить велика рейка, яка призначена для
кільця приводу обертання. І, звичайно ж, через обмежений доступ поворотний двигун повинен бути вже приводним. Наприклад, новий оригінальний поворотний гідромотор для гусеничного екскаватора CASE 210CX коштує близько 20 000 злотих нетто. Заміна пошкоджених, першого ряду сателітів з відновленням їхнього кошика та заміною сальників та підшипників барелі, які використовуються в цьому двигуні, становитимуть 6-8 тисяч злотих нетто. Що дає нам повністю відремонтований компонент за 40% ціни нового. Наслідуючи поради, пов'язані з роботою таких пристроїв, виключається можливість виходу з ладу іншого компонента.
Поради
Щоб уникнути виходу з ладу гідромотора обертання та його редуктора, рекомендується виконувати дії, вказані в посібнику з експлуатації машини. Насамперед, ви повинні знати, як і в яких ситуаціях правильно використовувати гальмо обертання. Це знизить навантаження і косі напруження, що виникають у трансмісії. Ще дуже важливо регулярно змащувати привод повороту і перевіряти його на герметичність. Недотримання будь-якої з дій пов'язане із заклинюванням підшипників і, нарешті, із пошкодженням сателітної системи, що передає привід гідромотора. Дотримання цих порад допоможе власникам таких машин заощадити невелику суму капіталу. У наступній статті я опишу проблеми, що виникають під час експлуатації невеликих екскаваторів.
ZX200 ZX240-3 ZX240-3-AMS ZX240-3-HCMC ZX240-3F ZX240-3G ZX240-5G ZX240LC-3G ZX240LC-5G ZX240N-3F-HCME ZX240N-3FAMS ZX250-3-AMS ZX250H-3 ZX250H-3-HCMC ZX250H-3F ZX250H-3G ZX250H-5G ZX250K-3 ZX250K-3F ZX250K-3G ZX250K-5G ZX250LC-3-HCMC ZX250LC-3-HCME ZX250LC-3F-HCME ZX250LC-3G ZX250LC-5B ZX250LCH-3G ZX250LCH-5G ZX250LCK-3G ZX250LCK-5G ZX250LCN-3FAMS ZX250LCN-3FHCME ZX250LCN-5B ZX260LCH-3G
| Sumitomo | XCMG |
| Lonking | CATERPILLAR |
| XGMA | Volvo |
| CNH | Hitachi |
| Комацу | Hyundai |
| Kobelco | LIUGONG |
| JCB | Doosan |