Навіщо в шестернях встановлюють радіально-упорні підшипники?

Радіально-упорні підшипники - несиметричні часто встановлюються в ходові механізми. Вони відрізняються від звичайних підшипників головним чином асиметричним положенням зовнішнього кільця по відношенню до внутрішнього підшипника. Це зроблено для збільшення бігової поверхні при меншій площі, що займається.

За словами виробників, ці підшипники встановлюються для економії місця в шестірні, що виробляється, і збільшення поверхні кочення за рахунок меншого простору. Насправді вони практично займають менше місця, оскільки дома зовнішньої обойми традиційного підшипника у передачах, використовують радіально-упорні підшипники, є місце для «сегера», що запобігає їх переміщення.

В чому сенс?

Ефект у тому, що ми фактично виграємо 3-4 мм місця у шестірні, але якою ціною? Наприклад, звичайний підшипник 110×150×18 коштує від 100 до 300 злотих в залежності від виробника. Однак радіально-упорний підшипник з такими ж розмірами коштуватиме в межах 800-1000 злотих. На нашу думку, радіально-упорні підшипники, що використовуються в ходових механізмах, не мають іншого значущого застосування, окрім як змушувати клієнтів платити велику ціну за нове обладнання через недоступність цього типу підшипників.