Керівництво оператора: як уникнути поломки гідромотора - ремонт головної передачі

Як відомо кожному оператору, гідромотор і двох частин: гідромотора і редуктора, тобто. планетарної передачі, у просторіччі званої прямозубою шестернею. Сам приводний двигун як такий не виходить з ладу. Цей двигун просто зношується і, залежно від ступеня використання, раз на кілька років втрачатиме свою силу. Причиною ослаблення двигуна є зношування приводу поршневого насоса, який успішно регенерується. Однак найчастіше виходить з ладу провідна передача та редуктор. Підшипники заклинюють, ударні ролики зношуються, зубці деформуються. У крайніх випадках рветься навіть корпус циліндричної шестерні. Всі ці пошкодження є наслідком нестачі мастила.

1.  Не забувайте перевіряти рівень мастила в редукторі не рідше ніж кожні 100 годин.

Це можна зробити, викрутивши центральну заглушку кришки редуктора. Якщо рівень масла нижчий від висоти пробки (половини кришки), його слід долити через верхню пробку до середнього рівня.

2. Перевірте стан ущільнювачів.

Слідкуйте за темним «шламом» або витоком між коробкою передач і двигуном нижнього ходу. Якщо це так, негайно вживіть заходів для відновлення плаваючих ущільнень шестерень. Такі симптоми є початком кінця похідного спорядження.

3. Перевірте, чи немає якихось дивних потріскування, що походять від шестерень.

Незважаючи на те, що рівень олії в трансмісії буде на належному рівні, буває, що необхідно замінити корінні підшипники редуктора. Якщо вчасно не розпізнати, підшипники розкришаться і потраплять між сателітами і результатом буде необхідність регенерувати шестерні.