Гидронасосы Kawasaki K3SP series

K3SP series Kawasaki Гидравлика

K3SP — серия аксиально-поршневых насосов Kawasaki, ориентированных на гидростатические приводы закрытого типа (HST / closed circuit) и модульные двухсекционные решения (split-flow / two-section). В архитектуре K3SP акцент — на компактность, высокая плотность мощности и точность управления потоком на мобильной технике (мини/компактные и средние экскаваторы, мини-погрузчики, специализированная дорожная техника). Серия встречается в виде отдельных одно- и двухсекционных модулей, а также как комбинированные агрегаты с интегрированным зарядным (pilot/charge) насосом.

Технические характеристики (типовые, ориентировочно по серии и моделям)

• Тип: аксиально-поршневой (регулируемый) модуль / двухсекционный насос для закрытого контура.

• Конфигурации: single-section и two-section (split-flow), варианты с внешним или интегрированным charge/pilot pump.

• Рабочие объёмы (типичные модели): ≈ 36, 56, 80, 105, 140 см³/об (модели K3SP36, K3SP56, K3SP80, K3SP105, K3SP140 — цифра обычно отражает суммарный объём/типоразмер).

• Номинальное давление: приблизительно 30–34 МПа (300–340 бар) в типичных мобильных исполнениях; кратковременные пики выше зависят от гидросистемы.

• Максимальное давление (в отдельных исполнениях): до ≈ 35–37 МПа — проверять по конкретной модификации.

• Частота вращения: ≈ 1 800–2 700 об/мин в зависимости от типоразмера и конфигурации.

• Управление: механические/гидравлические регуляторы, варианты с LS/электрогидравлическим управлением в зависимости от OEM.

• Конструктивные особенности: модульность, ремонтопригодный корпус, усиленные валы и подшипники в крупных типоразмерах, опции для работы в тандеме.

Аналоги и взаимозаменяемость

• Функционально и по назначению сопоставимы с узлами других производителей, применяемыми в гидростатических приводах: Rexroth (серии для HST), Parker (серии для HST), Linde (HPR/HPV для закрытого контура).

• Взаимозаменяемость возможна только при полном совпадении посадочных размеров, типа регулятора и конфигурации (integrated vs external charge pump). Всегда требуйте сверки по шильдику/серийному номеру.

Применяемость (какую технику и где ставится)

• Мини- и компактные экскаваторы (замена/модификации у Kobelco, Takeuchi, Yanmar, Hitachi/ZX-mini и др.).

• Средние экскаваторы и мини-погрузчики, где применяется гидростатический привод.

• Специализированная дорожная техника (мини-катки, запчасти гидростатических приводов).

• Машины с двухконтурными приводами (когда требуется разделение потоков через two-section модуль).

• OEM-исполнения у региональных производителей спецтехники — возможны отдельные кастомные модификации по заказу.

Кросс-номера и запасные части (ЗИП) — что есть в практике

(для большинства ремонтных работ применяются стандартные ремонтные группы; конкретные номера зависят от модели/серийника)

• Типовые ремонтные группы (применимы к K3SP36 / K3SP56 / K3SP80 / K3SP105 / K3SP140):

  • Rotary / gear set (роторная/шестерённая группа)

  • Drive / input shaft (вал привода)

  • Bearing kit (комплект подшипников)

  • Seal kit (комплект сальников и уплотнений)

  • Housing gasket / mounting flange (прокладки корпуса/фланца)

  • Charge / pilot pump parts (детали зарядного насоса, если интегрирован)

  • Coupling / coupling flange (муфта / фланец сцепления)

• Практически используемые cross-номера (репрезентативно для K3SP36 и сервисного рынка):

  • YT10V00008F1, YT10V00005F1, YT10V00004F1, 19020-18500, 19020-17500, 19020-24200.
    (эти номера часто встречаются в прайс-листах поставщиков; для других типоразмеров используются аналогичные наборы артикулов у OEM/aftermarket производителей).

• Усиленные позиции для больших типоразмеров (K3SP105 / K3SP140): усиленные валы, крупные подшипники, увеличенные rotary/gear sets и усиленные уплотнения.

Рекомендации по подбору и ремонту

1. Проверяйте шильдик/серийный номер — у K3SP бывают вариации исполнения (integrated vs external charge pump, количество секций, ориентация фланцев).

2. Для капитального ремонта предпочтительны комплекты: rotary/gear set + bearing kit + seal kit — замена только уплотнений редко решает проблему при износе роторной пары.

3. При замене учитывайте режимы работы (скорость/нагрузка), т.к. подбор под разные RPM/давление требует соответствующего типоразмера.

4. При взаимозаменяемости сверяйте посадочные размеры, длину вала и схему управления (LS/closed-circuit specifics).

✅ Коммерческое завершение
Все насосы серии K3SP (K3SP36, K3SP56, K3SP80, K3SP105, K3SP140) и полный набор ЗИП — роторные группы, валы, подшипники, комплекты сальников, детали зарядных насосов и монтажные комплектующие — доступны для заказа на нашем сайте.