Опорно-поворотный круг для спецтехники - это устройство, которое используется в специализированной технике и машинах для обеспечения поворота кузова или другой части машины вокруг своей вертикальной оси. Это позволяет улучшить маневренность и облегчить управление специализированной техникой, такой как грузовики, экскаваторы, краны, бульдозеры и другие машины, которые требуют точного и плавного вращения.

Описание: Опорно-поворотный круг для спецтехники обычно состоит из круглой платформы, которая устанавливается на опору или подшипник, и способна вращаться на 360 градусов. Кузов или верхняя часть спецтехники устанавливается на эту платформу, позволяя ему вращаться вокруг вертикальной оси.

Характеристики и параметры: Характеристики и параметры опорно-поворотных кругов для спецтехники могут сильно различаться в зависимости от типа и назначения специализированной техники. Вот некоторые из основных характеристик:

Грузоподъемность: Это определяет максимальный вес, который может выдерживать опорно-поворотный круг. Для спецтехники грузоподъемность может быть разной и зависит от необходимых параметров для конкретного типа машины.
Диаметр платформы: Диаметр платформы опорно-поворотного круга может различаться в зависимости от размеров спецтехники и требований по маневренности.
Тип управления: Механизм управления поворотом может быть гидравлическим, электрическим или механическим. Выбор типа управления зависит от типа техники и ее применения.
Прочность и надежность: Опорно-поворотные круги для спецтехники должны быть изготовлены из прочных материалов, которые обеспечивают надежность и долгий срок службы.
Влаго- и пыле-защита: Такие устройства должны быть защищены от воздействия погодных условий, влаги и пыли, особенно для техники, работающей на стройплощадках или в условиях высокой влажности.
Система торможения: Некоторые опорно-поворотные круги для спецтехники оборудованы системами торможения для обеспечения безопасного останова и фиксации платформы в нужном положении.
Устойчивость: Опорно-поворотные круги должны обладать устойчивостью для предотвращения перекосов или нестабильности при работе.

Опорно-поворотные круги для спецтехники могут различаться по своим характеристикам и применению в зависимости от типа специализированной техники. Ниже представлены некоторые разновидности, применение и некоторые бренды, которые производят опорно-поворотные круги для спецтехники.

Разновидности:

Опорно-поворотные круги для грузовиков: Эти круги обеспечивают возможность поворота кузова грузовых автомобилей и облегчают их маневрирование на ограниченных участках дорог или стройплощадках.
Опорно-поворотные круги для экскаваторов: Это устройства, которые позволяют экскаватору вращаться вокруг своей вертикальной оси, обеспечивая удобство при выполнении различных земельных работ.
Опорно-поворотные круги для кранов: Краны могут быть оснащены опорно-поворотными кругами, чтобы обеспечить точное и плавное вращение груза, который поднимается или перемещается.
Опорно-поворотные круги для бульдозеров: Бульдозеры, оснащенные такими кругами, могут легче менять направление движения и выполнить точные маневры при земельных работах.

Применение: Опорно-поворотные круги для спецтехники применяются в различных областях:

Строительство и земельные работы: Используются на стройплощадках и в других условиях для облегчения маневрирования и поворотов специализированной техники.
Грузоперевозки: Применяются в грузовиках и автомобилях для обеспечения точного размещения грузов и улучшения маневрирования при перевозке.
Горнодобывающая промышленность: Встречаются на карьерах и шахтах, где спецтехника используется для перемещения сырья и материалов.
Строительные краны: Применяются для обеспечения точной ориентации строительных кранов и подъема грузов.

Бренды: Ниже приведены некоторые известные бренды, которые производят опорно-поворотные круги и другие компоненты для спецтехники:

Liebherr: Компания из Германии, специализирующаяся на производстве строительной и горнодобывающей техники, включая опорно-поворотные круги для кранов.
Caterpillar: Компания из США, производящая широкий спектр строительной и горнодобывающей техники, включая бульдозеры и экскаваторы с опорно-поворотными кругами.
Komatsu: Японская компания, специализирующаяся на производстве горнодобывающей и строительной техники, включая экскаваторы и бульдозеры с опорно-поворотными кругами.
Volvo Construction Equipment: Компания из Швеции, производящая разнообразную строительную технику, включая грузовики, экскаваторы и бульдозеры с опорно-поворотными кругами.
SANY: Компания из Китая, которая производит широкий спектр строительной и горнодобывающей техники, включая краны и экскаваторы с опорно-поворотными кругами.
Фактором, отличающим опорно-поворотные устройства от других типов подшипников, является способность передавать очень высокие осевые нагрузки и вращающий момент. Другие конструкции подшипников не могут соответствовать параметрам поворотных подшипников. Однако для того, чтобы они функционировали должным образом и в течение более длительного периода времени, их необходимо тщательно эксплуатировать и регулярно проверять.

В основном речь идет о периодической смазке подшипников. Слишком сильное трение повредит материал, что, конечно, очень опасно и со временем дорого обходится. Как часто смазывать поворотные подшипники? Ответ зависит от контекста - рабочая среда, вес, обороты, погода, случайные факторы. Предполагается, что ее следует производить через каждые 200 часов работы, хотя устройства, эксплуатируемые в тяжелых условиях или с высокой скоростью вращения, следует смазывать через каждые 70 часов работы.

Не менее важным мероприятием является контроль за люфтом, возникающим при работе машин, оборудованных опорно-поворотными устройствами. Прогрессирующий износ дорожек качения, который рано или поздно произойдет, уменьшает количество активных тел качения, т.е. несущих. Таким образом, срок службы подшипника также становится короче.

Также необходимо систематически проверять затяжку болтов, как указано в стандартах, потому что они ослабевают под давлением и могут повредить систему.

Запчасти для домашней техники. У вас есть вопросы? Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам .

Вы можете заказать долговечные опорно-поворотные круги для JCB, Komatsu, Caterpillar или Volvo. Прямо с фабрик, по самым низким ценам, в кратчайшие сроки.

Предназначение опорно-поворотного устройства экскаватора

Опорно-поворотное устройство экскаватора соединяет поворотную платформу экскаватора, с установленным рабочим оборудованием, и раму ходовой базы машины, являясь одним из самых ответственных аппаратов. ОПУ экскаватора принимает на себя вертикальные и горизонтальные нагрузки, воздействующие на поворотную платформу передает возникающие нагрузки (либо их часть) на раму ходовой базы экскаватора обеспечивает вращение поворотной платформы экскаватора, минимизируя сопротивление вращению касательно нижней рамы

Опорно-поворотные устройства, также называемые опорно-поворотными устройствами или опорно-поворотными устройствами, представляют собой устройства, входящие в состав различных типов машин, таких как, например:
- экскаваторы,
- зарядные устройства,
- краны,
- краны,
- лифты,
- экскаваторы,
- порталы,
- ветряные электростанции.
Поскольку опорно-поворотные устройства используются во многих приложениях, их конструкция не всегда одинакова. Мы находим различия на разных уровнях критериев.

Критерий внешней конструкции:
- подшипники с внешним зацеплением,
- подшипники с внутренним зацеплением,
- подшипники без зубьев.
Критерий внутренней конструкции:
- однорядные подшипники,
- двухрядные подшипники,
- трехрядные подшипники.
Критерий типа элемента качения:
- шарикоподшипники,
- роликовые подшипники,
- конические роликоподшипники.
Мы предлагаем огромный выбор опорно-поворотных устройств для строительных машин, среди которых вы найдете все перечисленные типы. Мы консультируем по выбору подходящих запчастей. Свяжитесь с нами !

Запчасти для экскаваторов строительной техники - ваш поставщик, ваш партнер

Опорно-поворотные устройства, также известные как Поворотный круг экскаватора JCB, используются в различных устройствах, применяемых в строительной отрасли, особенно в экскаваторах, погрузчиках и кранах. Среди всех подшипников они отличаются способностью выдерживать высокие осевые нагрузки и опрокидывающий момент. Именно эта особенность определяет применение опорно-поворотных устройств в машинах и конструкциях, где есть необходимость во вращении значительной нагрузки.

Пояснения:

1. Внутреннее кольцо
2. Наружное кольцо
3. Тела качения
4. Сепаратор
5. Крепежные отверстия
6. Уплотнения
7. Пробка
8. Рейка
9. Лубрикатор
10. Серийный номер или модель кольца вращения

Опорно-поворотные устройства состоят из двух или трех колец с телами качения между ними.

Вращающиеся кольца могут иметь дополнительную внутреннюю или внешнюю шестерню (рейку).

Между кольцами устанавливаются специальные уплотнения разного сечения, ограничивающие попадание загрязнений в подшипник. Каждое из колец имеет закаленную дорожку качения, по которой перемещаются тела качения в виде шариков. Тела качения вытесняются сепараторами.

Подшипник необходимо регулярно смазывать во время работы. Для этого они снабжены пресс-масленками, помещенными в кольца.

Конструкция

В большинстве отечественных поворотных кругов для экскаваторов долгое время применялись катковые ОПУ. По мере появления иностранной техники и развития современного машиностроения, в экскаваторах все чаще применяются шариковые опорно-поворотные устройства.

Шариковые ОПУ установлены на многих моделях черпаковых экскаваторов Volvo, Liebherr, NewHolland, Caterpillar, JCB, Yanmar, Hyundai, Bobcat, Bomag, Komatsu, Kobelco, Kubota, CASE, Daewoo, Terex, Doosan, Hitachi. и на ряде моделей карьерно-строительных экскаваторов. Используются как однорядные, так и двухрядные поворотные устройства.

На экскаваторах наибольшее распространение получили двухрядные ОПУ. Внутренняя обойма устройства крепится к ходовой части экскаватора, а наружная обойма соединяется с поворотной платформой машины с помощью болтов.

Распространению именно шариковых опорно-поворотных кругов способствую их меньший вес и размер, больший срок службы.

Статистика поломки узлов и агрегатов экскаваторов

Около 70% поломок экскаваторов приходится на выход из строя различных элементов механического оборудования. Около 13% из них — это поломки, связанные непосредственно с выходом из строя ОПУ экскаватора. По той же статистики ремонт/замена опорного круга экскаватора занимает наибольшее время.

От чего зависит срок службы ОПУ экскаватора
- время работы;
- вес рабочего оборудования экскаватора;
- усилия, оказываемые на механизма в процессе резания и напора (свойства породы);
- траектория движения центра масс подвижной платформы экскаватора и угол ее наклона при работе;
- эпизодическое воздействие природных факторов (сильный ветер, осадки и т. д.).
— Во время работы экскаватора происходит перемещение центра масс машины в сторону ковша относительно оси вращения, что приводит к дополнительным динамическим нагрузкам на опорно-поворотный круг экскаватора.