Каталог товаров

Клапан-соленоид гидронасоса

Сортировать по:
Фильтр

⭐ прямой поставщик, ⭐ бесплатная доставка, ⭐ 16 000 запчастей

⭐ прямой поставщик, ⭐ бесплатная доставка, ⭐ 16 000 запчастей

Мы не цепелин Украина, но у нас оригинальные запчасти экскаватора caterpillar, погрузчика, бульзера и двигателя caterpillar, которые Вы можете подобрать в онлайн каталоге Катерпиллар.

Мы не цепелин Украина, но у нас оригинальные запчасти экскаватора caterpillar, погрузчика, бульзера и двигателя caterpillar, которые Вы можете подобрать в онлайн каталоге Катерпиллар.

Ми не цепелин Украина, но у нас оригинальные запчасти экскаватора caterpillar, погрузчика, бульзера и двигателя caterpillar, которые Вы можете подобрать в онлайн каталоге Катерпиллар.

⭐ прямой поставщик, ⭐ бесплатная доставка, ⭐ 16 000 запчастей

⭐ прямой поставщик, ⭐ бесплатная доставка, ⭐ 16 000 запчастей

⭐ прямой поставщик, ⭐ бесплатная доставка, ⭐ 16 000 запчастей

⭐ прямой поставщик, ⭐ бесплатная доставка, ⭐ 16 000 запчастей

Устройство электромагнитного (соленоидного) Клапан-соленоида гидронасоса

Устройство электромагнитного клапана

Электромагнитный клапан (клапан соленоидный) состоит из следующих основных деталей: корпуса, крышки, мембраны (поршня), пружины, плунжера, штока и электрической катушки (соленоида).  Корпуса и крышки клапанов отливают из латуни, нержавеющей стали, чугуна либо полимеров: полипропилена, эколона, нейлона и др. Клапаны рассчитаны для применения при разных рабочих средах, давлениях и температурах. Для плунжеров и штоков применяют особые магнитные материалы. Электрокатушки (соленоиды) для клапанов изготовливают в пылезащищенном либо герметичном корпусе. Обмотка катушек исполнена высококачественным эмаль проводом из электротехнической меди. Прикрепление к трубопроводу резьбовое либо фланцевое. Для подключения к электрической сети применяется штекер. Управление осуществляется подачей напряжения (или толчка) на катушку. 

Напряжения питания:
Переменного тока, AC: 24В, 110В, 220В;
Постоянного тока, DC: 12В, 24В; 
Допуск по напряжению: ± 10%.
Класс защиты: IP65. 

Основные рабочие положения: Клапаны электромагнитные по исполнениям бывают: «НЗ» – типично закрытые клапаны, «НО» – типично открытые клапаны и "БС" – бистабильные (импульсные) клапаны, переключающиеся с открытого на закрытое положение по руководящему толчку.

По принципу действия: Для различных условий эксплуатации используют клапаны прямого функционирования, срабатывающие при нулевом перепаде давлении и пилотные клапаны (непрямого функционирования) – срабатывающие только при минимальном перепаде давления. Так же электромагнитные клапаны подразделяются на запорные (2/2 ходовые), распределяющие трехходовые (3/2 ходовые), и переключающие клапаны (2/3 ходовые).

Мембраны и уплотнения: Мембраны клапанов изготовлены из гибких полимерных материалов особой конструкции и химического состава – EPDM, NBR, FKM, а уплотнения из PTFE либо TEFLON. Так же в конструкции клапанов применяются новые составы силиконовых резин – VMQ и иные полимеры.

Свойства материалов:

  • EPDM – Этилен-пропилен-диен-каучук. Недорогой, химически и износостойкий гибкий полимер. Высокая стабильность к старению и атмосферным воздействиям. Устойчив к кислотам, щелочам, окислителям, соленым растворам, воде, пару низкого давления, нейтральным газам. Неустойчив к бензину, бензолу и углеводородами. Температура использования −40… сто сорок °С.
  • NBR – Нитрил-бутадиен-каучук. Общеизвестный и недорогой гибкий полимер, нейтральный к воздействию бензина, минерального масла, дизельного топлива, растворов щелочей, неорганических кислот, пропана, бутана и воды. Температурный диапазон −30… сто °С. Разрушается бензолом, окислителями и ультрафиолетом.
  • FKM – Фторкаучук. Термостойкий и гибкий синтетический полимер. Высокая стойкость к старению, озону и ультрафиолету. Химически устойчивый для кислотных и щелочных сред, нефтепродуктов, для топлива и углеводородов. Применяется для спиртов, воды, воздуха и пара низкого давления при температуре −30… сто пятьдесят °С. Разрушается эфирами, органическими кислотами.   
  • PTFE – Политетрафторэтилен. Фторполимер, один из самых химически упрямых полимерных материалов. Используется в химической промышленности для кислот и их смесей высокой концентрации, щелочей, растворителей. Устойчив к  бензолу, окислителям, маслам и топливам. Используется для враждебных газов, углеводородов, воздуха, воды и пара. Температурный диапазон −50… двести °С. Разрушается трифторидом хлора и жидкими щелочными металлами.  
  • TEFLON – Политетрафторэтилен. Запатентованное наименование фторполимера, с помощью PTFE с усовершенствованными эксплуатационными свойствами. Рабочая температура использования в диапазоне −50… двести пятьдесят °С.

Принцип действия пилотного электромагнитного клапана

Принцип действия электромагнитного клапана с пилотным каналом

Клапан типично закрытый В неподвижном состоянии напряжение на катушке отсутствует – электро клапан закрыт. Запорный орган (мембрана либо поршень, в зависимости от типа клапана) герметично прижат, силой функционирования пружины и давления рабочей среды к седлу уплотнительной поверхности. Пилотный канал закрыт подпружиненным плунжером. Давление в верхней полости клапана (над мембраной) поддерживается через перепускное отверстие в мембране (либо через канал в поршне) и равно давлению на входе в клапан. Клапан электромагнитный находится в закрытом состоянии, пока катушка не окажется под напряжением. Для открытия клапана напряжение подается на катушку. Плунжер, под воздействием магнитного поля подымается и открывает пилотный канал. Так как диаметр пилотного канала больше перепускного, давление в верхней полости клапана (над мембраной) понижается. Под действием разницы давлений, мембрана либо поршень подымается вверх и клапан открывается. Клапан останется в открытом состоянии, пока катушка находится под напряжением. Клапан типично открытый Принцип функционирования типично открытого клапана наоборот – в неподвижном состоянии клапан находится в открытом состоянии, а при подаче напряжения на катушку клапан закрывается. Для удержания типично открытого клапана в закрытом состоянии, напряжение нужно подавать на катушку долговременно. Для положительной работы всяких клапанов пилотного функционирования нужен наименьший перепад давления, ΔP – разница давлений на входе и на выходе клапана. Пилотные клапаны назвают клапанами непрямого функционирования, т.к. кроме подачи напряжения, нужно осуществление обстоятельства по перепаду давления. Подходит в большинстве случаев, для эксплуатации в системах водоснабжения, отопления, системах ГВС, системах пневмоуправления и др. – повсюду, где присутствует давление в трубопроводе. Клапан-соленоид гидронасоса

 

Принцип действия клапана электромагнитного прямого действия

Принцип действия электромагнитного клапана прямого действия
У электромагнитного клапана прямого функционирования пилотный канал отсутствуют. Гибкая мембрана в центре имеет жесткое металлическое кольцо и через пружину объединена с плунжером. При открытии клапана, под воздействием магнитного поля катушки, плунжер подымается вверх и снимает услибое с мембраны, которая мгновенно подымается и открывает клапан. При закрытии (отсутствии магнитного поля), подпружиненный плунжер опускается и с усилием прижимает мембрану, через кольцо к уплотнительной поверхности.  Для клапана электромагнитного прямого функционирования, наименьший перепад давления на клапане не требуется, ΔPmin=ноль бар. Клапаны прямого функционирования, могут трудиться как в системах с давлением в трубопроводе, так и на сливных емкостях, накопительных ресиверах и в других местах, где давление минимально или отсутствует.

 

Принцип действия бистабильного клапана

Бистабильный клапан имеетдва устойчивых положения: "Открыто" и "Закрыто". Переключение между ними осуществляется ступенчато, подачей короткого толчка на катушку клапана. Особенностью управления является надобность подачи импульсов переменной полярности, следственно бистабильные клапаны работают только от источников непрерывного тока. Для удержания открытого либо закрытого положения подавать напряжение на катушку не требуется!  Конструктивно, бистабильные импульсные клапаны выполнены как пилотные клапаны, т.е. нужен наименьший перепад давления. Клапан электромагнитный соленоидный (англ. solenoid valve) – это функциональная и верная трубопроводная арматура. Источник работы особых электромагнитных катушек составляет до один миллиона включений. Время, нужное для срабатывания мембранного магнитного клапана в среднем составляет от тридцати до пятисот миллисекунд, в зависимости от диаметра, давления и выполнения. Клапаны электромагнитные можно использовать как запорные устройства дистанционного управления, так и для безопасности, в качестве отсечных, переключающих либо отключающих электроклапанов.

Соленоид (электромагнитная катушка индуктивности) – это деталь электромагнитного гидравлического клапана, которая принуждает стержень гидроклапана исполнять нужное перемещение для регулирования потока, давления либо направления движения рабочей жидкости в разных системах гидравлики. Наша фирма предоставляет добротные соленоиды (катушки) от знаменитого итальянского изготовителя ATOS, большое число продукции которого на сегодняшний день благополучно работает во всем мире. Компоненты ATOS соответствуют интернациональным эталонам (ISO, DIN, SAE и т.д.) по размерам, нормам качества и условиям безопасности. Технические свойства гидравлического оборудования ATOS и их габаритно-присоединительные размеры разрешают с достижением заменять им компоненты как привозных, так и отечественных гидравлических систем. В приведенной ниже таблице вы можете ознакомиться со всеми свойствами и соответствиями соленоидов(катушек) производства ATOS. Заказать либо приобрести соленоид (электромагнитную катушку) для Вашего оборудования, а еще получить всю нужную информацию о товаре вы можете, связавшись с нашими референтами комфортным для вас методом – через почту, позвонив по указанному номеру либо заказав обратный громок. Наши высокопрофессиональные коллеги с огромным удовольствием помогут вам в подборе аксессуаров, ответят на все волнующие вопросы и оформят заказ.

 

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК И СООТВЕСТВИЙ СОЛЕНОИДОВ(КАТУШЕК)

модель катушки

подходит  для :

код напряжения

потр. Мощность

цвет ярлыка

SP-COI-230/50/60AC

NS 6/DHI

230 VAC

60 VA

голубой

SP-COU-12DC

NS 6/DHI

12 VDC

33 W

зеленый

SP-COU-24DC

NS 6/DHI

24 VDC

33 W

красный

SP-COE-220DC

NS 6/DHE

220VDC

30 W

-

SP-COE-223/50/60AC

NS 6/DHE

230 VAC

58VA

-

SP-COE-12DC

NS 6/DHE

12 VDC

30 W

-

SP-COE-24DC

NS 6/DHE

24 VDC

30 W

-

SP-CAE-220DC

NS 10/DKE

220 VDC

36 W

-

SP-CAE-230/50/60

NS 10/DKE

230 VAC

85 VA

-

SP-CAE-12DC

NS 10/DKE

12 VDC

36 W

-

SP-CAE-24DC

NS 10/DKE

24 VDC

36 W

-

SP-COI-230/50/60

NS 16/DPHI

230 VAC

60 VA

голубой

SP-COU-12DC

NS 16/DPHI

12 VDC

33 W

зеленый

SP-COU-24DC

NS 16/DPHI

24 VDC

33 W

красный

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КАТУШЕК ДЛЯ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ DHU, DHI, DHO

Модель Напряжение
питания ± 10%
Код
напряжения
Тип
разъема
Мощность
(прим. 2)
Код запасной катушки Цвет
катушки
DHI DHU
DHI
DHU
6 DC 6 DC SP-666
SP-667
33 Вт SP-COU-6DC/80 SP-COU-6DC/ 80 Коричневый
9 DC 9 DC SP-COU-9DC/80 SP-COU-9DC /80 Голубой
12 DC 12 DC SP-COU-12DC/80 SP-COUR-12DC /10 Зеленый
14 DC 14 DC SP-COU-14DC/80 SP-COUR-14DC /10 Коричневый
18 DC 18 DC SP-COU-18DC/80 SP-COU-18DC /80 Синий
24 DC 24 DC SP-COU-24DC/80 SP-COUR-24DC /10 Красный
28 DC 28 DC SP-COU-28DC/80 SP-COUR-28DC /10 Серебро
48 DC 48 DC SP-COU-48DC/80 SP-COU-48DC /80 Серебро
110 DC 110 DC SP-COU-110DC/80 SP-COUR-110DC /10 Чёрный
125 DC 125 DC SP-COU-125DC/80 SP-COU-125DC /80 Серебро
220 DC 220 DC SP-COU-220DC/80 SP-COUR-220DC /10 Чёрный
24/50 АС
24/60 АС
24/50/60 АС 60 ВА
(прим. 4)
SP-COI-24/50/60AC /80 (1) - Розовый
48/50 АС
48/60 АС
48/50/60 АС SP-COI-48/50/60AC /80 (1) - Белый
110/50 АС
120/60 АС
110/50/60 АС
120/60 АС
SP-COI-110/50/60AC /80 (1)
SP-COI-120/60AC /80
- Желтый
Белый
230/50 AC
230/60 AC
230/50/60 АС
230/60 АС
SP-COI-230/50/60AC /80 (1)
SP-COI-230/60AC /80
- Голубой
Серебро
12 DC
24 DC
6 DC
12 DC
E-SE 7 Вт
(прим. 3)
SP-COU-6DC /80
SP-COU-12DC /80
SP-COU-6DC/80
SP-COUR-12DC /10
Коричневый
Зеленый
110/50 AC
120/60 AC
110 RC SP-669 40 ВА
35 ВА
SP-COU-110RC /80 SP-COUR-110RC /10 Золотистый
230/50 AC
230/60 AC
230 RC SP-COU-230RC /80 SP-COUR-230RC /10 Синий
DHO 12 DC 12 DC SP-666
SP-667
32 Вт      
24 DC 24 DC      
110 DC 110 DC 40 Вт      
220 DC 220 DC      

 

1. Катушка может работать также при частоте 60 Гц: в этом случае характеристики снижаются на 10 ÷ 15% и потребляемая мощность составляет 55 ВА.

2. Средние значения по данным испытаний в нормальных гидравлических условиях и температурой окружающей среды 20ºС.

3. При цикле, когда электромагнит включается/выключается за 1 с (1 Гц), средняя потребляемая мощность - 7 Вт; для более длительных циклов потребляемая мощность ниже. При включении электромагнита, ток составляет 6А при 12В DC и 3А при 24В DC, соответственно пиковой потребляемой мощности 72 Вт. Продолжительность пиковых токов должна быть короче 100 мс (должно быть заложено в проект схемы питания)

4. При включении электромагнита величина скачка тока в 3 раза превышает величину тока удержания. Это соответствует потребляемой мощности 150 ВА.

Целевое назначение обратного Клапан-соленоид гидронасоса Kawasaki

Основное назначение клапана – автоматическое открывание для создания и поддержания ровного напора и автоматическое возвращение в положение закрытия, что служит для предотвращения обратного потока при остановке двигателя, так как двигатель и гидравлический насос это одно целое. Также существует дополнительная функция, которая обычно не упоминается – минимизация потребления гидравлического масла HP 46. Также важный момент: защита клапаном насосной системы и гидравлического потока от возможных резких перепадов електрического давления, которые могут быть вызваны внезапной остановкой ДВС или поломком насоса гидравлики Кавасаки. электромагнитный клапан соленоид

 

 

Основные неисправности гидросистем и способы их устранения

Неполадки Возможные причины Способ устранения
1 Насос не подает
жидкость в систему
Неправильное направление вращения вала насоса Изменить вращение вала
В баке мало рабочей жидкости Долить жидкость до отметки маслоуказателя
Засорился всасывающий патрубок Прочистить патрубок
Подсос воздуха во всасывающей трубе Подтянуть соединение
Поломка насоса Устранить повреждения или заменить насос
Велика вязкость жидкости Заменить жидкость
Засорился демпфер переливного клапана Промыть клапан и прочистить демпферное отверстие
2 Насос не создает
давления в системе
Насос не подает жидкость в систему См. пункт 1
Большой износ насоса (внутренние утечки велики) Проверить производительность насоса на холостом ходу и под нагрузкой. При объемном КПД ниже паспортного заменить насос.
Большие внешние утечки по валу через корпус насоса Заменить уплотнения. Проверить, нет ли раковин, трещин и т.д. При их обнаружении заменить насос
Большие внутренние утечки в гидросистеме Заменить уплотнения. Проверить узлы гидросистемы на герметичность и отремонтировать
"Завис" золотник предохранительного клапана или не "сел" на седло переливной клапан Разобрать и промыть клапан, проверить состояние демпфера, пружины, шарика и его седла
Уменьшение вязкости масла вследствие его нагрева (обычно выше 50 С) Улучшить условия охлаждения масла
3 Шум и вибрация в системе Большое сопротивление во всасывающем патрубке Увеличить проходное сечение труб
Мала пропускная способность фильтра или он засорился Заменить фильтр или промыть его
Подсос воздуха во всасывающей трубе Подтянуть соединения
Засорился сапун в баке Прочистить сапун
Вибрация клапана Разобрать и проверить демпфирующие каналы
Резкое изменение проходного сечения насоса экскаватора Увеличить и выправить проходные сечения  патрубки гидравлические радиатора
Нежесткое крепление шлангов гидравлики экскаватора Закрепить шланги насоса
4 Неравномерное движение рабочих органов Наличие воздуха в гидросистеме Выпустить воздух из системы
Давление настройки предохранительного клапана близко к давлению, необходимому для движения рабочих органов Настроить предохранительный клапан на давление на 0,5…1,0 МПа больше, чем давление, необходимое для движения рабочих органов
Малó противодавление на сливе из цилиндра Повыcить сопротивление на сливе (регулировкой дросселя или подпорного клапана)
Механическое заедание подвижных частей гидроцилиндра Неравномерная подача масла насосом. Шум и стук в насосе вследствие поломки одной из лопаток или плунжера Отремонтировать гидроцилиндр
Заменить насос
5 Резкое уменьшение скорости движения при росте нагрузки Большие внутренние или внешние утечки в элементах гидросистемы См. пункт 2
Регулятор скорости заедает в открытом положении Разобрать регулятор скорости, проверить исправность пружины и плавность перемещения золотника. Устранить дефекты, промыть и собрать регулятор
Предохранительные и перепускные клапаны отрегулированы на низкое давление Настроить предохранительные и перепускные клапаны
6 Постепенное уменьшение скорости движения рабочего органа Загрязнение рабочей жидкости Заменить жидкость и промыть гидросистему
Засорение фильтров, дросселей и других аппаратов системы. Облитерация (заращивание) щелей дросселя Промыть аппаратуру
Износились уплотняющие поверхности гидроагрегатов или снизилась вязкость рабочей жидкости Увеличить минимальное открытие дросселя или установить дроссель с меньшим минимальным расходом Заменить износившиеся гидроагрегаты или заменить рабочую жидкость
7 Повышенное давление в нагнетательной линии при холостом ходе Повысились потери давления в системе из-за неправильного выбора аппаратуры, уменьшенного проходного сечения гидравлических шлангов, а также в результате некачественного монтажа Заменить аппаратуру, установить шланги гидравлического насоса с большим проходным сечением, исключить излишние изгибы, соединения и т.п.
Засорился канал управления переливным клапаном распределителя Прочистить каналы распределителя
Повышенные механические сопротивления движению рабочих органов Устранить недостатки конструкции, отремонтировать штоки цилиндров и т.п.
8 Повышенный нагрев масла в системе Повышенные потери давления в гидравлической помпе и гидроаппаратуре. Плохой отвод тепла от бака и гидравлического насоса См. пункт 7, а также улучшить проходимость жидкости от бака и труб
Насос не разгружается во время пауз Проверить работу разгрузочного устройства, устранить дефекты
Неисправность терморегулирующей аппаратуры Устранить неисправность
9 Обратный клапан пропускает жидкость при изменении направления потока Клапан не прилегает седлу. Дефект рабочих кромок клапана или седла. Сломалась пружина клапана Разобрать клапан, проверить состояние седла, конуса клапана и пружины. Устранить дефекты, промыть и собрать клапан
10 Предохранительный клапан не удерживает давления Засорился демпфер или седло клапана. Потеря герметичности в системе дистанционной разгрузки Прочистить демпфер, промыть потоком жидкости
Износился шарик или седло Заменить шарик или седло
Сломалась пружина Заменить пружину.
11 Давление за редукционным клапаном отсутствует Засорился демпфер или седло клапана См. пункт 10
Износился шарик или седло См. пункт 10
Сломалась пружина См. пункт 10
12 Через дренажные отверстия идут большие утечки Износились уплотнения Заменить уплотнения
Износились рабочие поверхности подвижных распределительных устройств Произвести ремонт или замену
13 Золотники с электрогидравлическим управлением не переключаются при включении электромагнита Заедание золотника в корпусе (задир золотника). Заклинивание золотника при грязном масле или осевшей возвратной пружине. Густое масло затрудняет перемещение золотника Снять элетромагниты, проверить вручную перемещение золотника, проверить затяжку крепления корпуса золотника, промыть аппарат, сменить масло
Якоря электромагнитов не перемещаются на полную величину хода Проверить напряжение в зажимах электромагнита, устранить заедание якоря при перемещенииях
Расклепался конец толкателя Заменить толкатель
Засорилось дренажное отверстие в золотнике Разобрать, промыть
14 Электромагниты гудят и перегреваются См. пункт 13 См. пункт 13
Слишком сильны возвратные пружины Заменить на более слабые
Напряжение питающего тока не соответствует номиналу Отрегулировать напряжение электротока
Расклепался якорь электромагнита Переклепать якорь
15 Обрыв и трещины маслопроводов с нарушением герметизации Недопустимые деформации гибких рукавов Довести конструкцию маслопровода
Старение и износ гибких рукавов Заменить рукав
Резонансные колебания гидравлики Закрепить трубы скобами
Значительные пики давления в гидросистеме Поставить перепускные клапаны и демпферы. Снизить скорость рабочего органа
16 Редукционный клапан не понижает давления или понижает недостаточно Регулирующая пружина сжата почти до полного прилегания витков. Золотник клапана заедает. Засорилась линия отвода масла после шарика в бак. Осела регулирующая пружина. Засорилось демпферное отверстие золотника. Между шариком и седлом попала грязь или поврежден шарик Разобрать клапан промыть и заменить дефектные детали
17 Скорость подачи силового узла мала и падает при нагрузке (регулирование с помощью регулятора расхода) Засорилась щель дросселя. Ослабла пружина встроенного редукционного клапана или застрял золотник Разобрать и промыть с заменой дефектных деталей
Повышение утечки в насосе и гидроагрегатах Заменить износившиеся гидроагрегаты
Большая вязкость масла Заменить масло
18 Поток масла не реверсируется золотником приточного исполнения Заедание золотника в корпусе вследствие грязного масла, пережима крепежных болтов, неплоскостности монтажной поверхности, полома возвратных пружин, отсутствия давления управления Разобрать и промыть золотник. Ослабить крепежные болты. Повыить давление управления
Сбился толкатель электромагнита золотника управления. Сгорела катушка или расклепался якорь Заменить дефектные детали
19 Масло и пена выбрасываются через заливную горловину маслобака или крышку встроенного сливного фильтра Избыток масла в баке. Слить часть масла
Подсос воздуха в гидросистему Подтянуть соединения всасывающей линии
Засорился фильтр или повреждены уплотнения крышки фильтра. Нет замедлительного клапана на сливе из цилиндра Промыть фильтр и заменить уплотнения