Цепь гусеничная CAT D6M / D6N 106-1636 46L
Гусеничная цепь – одна из наиболее склонных к разрушению деталей ходовой части спецтехники. Под действием работы ведущего колеса происходит деформация втулок цепи, от соприкосновения с катками и направляющим колесом стираются звенья. По мере износа шаг цепи (расстояние между пальцами) увеличивается, цепь начинает удлиняться и провисать.
Это может привести к соскальзыванию гусеничной цепи с колес при повороте машины. Кроме того, нарушается геометрия взаимодействия всех контактирующих деталей ходовой части, что приводит к ускоренному износу всей ходовой системы. Чтобы избежать этих негативных последствий, необходимо своевременно производить замену изношенных гусеничных цепей.
Цепь гусеничная CAT D6M/D6N 106-1636 46 звеньев в наличии на складе (Киев, Украина). Гусеница состоит из 46 звена. Также для ходовой части гусеничного экскаватора CAT D6 имеются опорные и поддерживающие катки, трак гусеницы (башмак), приводная звездочка, направляющая натяжное колесо (ленивец), натяжное устройство. Замена гусеницы и ремонт ходовой тележки экскаватора CAT D6 в Киеве производит наш сервисный центр. Также мы производим выездной ремонт. Гарантия на любые виды работ и запчасти.
Основные характеристики
| Тип техники | Бульдозер |
| Бренд | Гусеница |
| Артикул | 106-1636, 1061636 |
| Гусеница в сборе | 6I9641 |
| Количество звеньев | 46 |
| Шаг | 190 |
| Крепление ботинка | М20 |
| Вес | 670 кг |
Аналоги
| BERCO | CR5465/46 |
| CATERPILLAR | 106-1636 |
| ITM | G01050L1M00046 |
| VPI | VCR5465/46V |
Цепь гусеничная для бульдозеров Caterpillar/CAT D6 – одна из наиболее подверженных разрушению деталей ходовой части спецтехники. Под действием работы ведущего колеса происходит деформация втулок цепи, от соприкосновения с катками и направляющим колесом стираются звенья. По мере износа шаг цепи (расстояние между пальцами) увеличивается, цепь начинает удлиняться и провисать. Это может привести к соскальзыванию гусеничной цепи с колес при повороте машины. Кроме того, нарушается геометрия взаимодействия всех контактирующих деталей ходовой части, что приводит к ускоренному износу всей ходовой системы. Чтобы избежать этих негативных последствий, необходимо своевременно производить замену изношенных гусеничных цепей. Это может привести к соскальзыванию гусеничной цепи с колес при повороте машины. Кроме того, нарушается геометрия взаимодействия всех контактирующих деталей ходовой части, что приводит к ускоренному износу всей ходовой системы. Чтобы избежать этих негативных последствий, необходимо своевременно производить замену изношенных гусеничных цепей. Гусеничная цепь общего назначения выпускается с закрытым шарниром с консистентной смазкой. Особенностью закрытого шарнира с консистентной смазкой будет оригинальное уплотнение в шарнире «звено-втулка», которое обеспечивает сохранение смазки между трящимися поверхностями пальца и втулки в течение всего срока службы гусеницы.
A 190 | B 68 | C 59,5 | B1 57 |
C1 60,5 | N 71 | M 119 | D 120,8 |
E 168,8 | D1 128,2 | E1 168,2 | L 167 |
I 82 | ØR 65 | ØH 38 | ØG 62,97 |
ØF 20,5 | ØT 21,5 | P 234 | W 3/4' -16UNF |
Совместим со следующей техникой
| D5H LGP 2SD-5552-UP | D5H LGP 4KD-5589-UP | D5H LGP 9HC-5520-UP | D6M LGP 4GS-1-UP |
| D6M LGP 4JN-1-UP | D6N LGP ALR-1-UP | D6N LGP ALY-1-UP | D6N LGP CCG-1-UP |
| D6N LGP CCS-1-UP |
| PR724LGP 1UP | PR724XL 1UP |
Что входит в комплект гусеничной цепи 106-1636?
Поз. | Деталь № | количество | Название частей |
1. | 106-1628 | [1] | ЗАМЫКАЮЩЕЕ ЗВЕНО ГУСЕНИЧЕСКОЙ ЛЕНТЫ ЛЕВОЕ |
2. | 106-1626 | [45] | ЗВЕНО ЛЕВОЕ |
3. | 179-0126 | [46] | ПАЛЕЦ |
4. | 106-1630 | [1] | ЗВЕНО ЛЕВОЕ |
5. | 106-1618 | [46] | ВТУЛКА |
6. | 106-1629 | [1] | ЗВАНО ПРАВОЕ |
7. | 106-1625 | [45] | ГУСЕНИЧЕСКАЯ ЛЕНТА |
8. | 5G-2247 | [46] | РЕЗИНОВАЯ ПРОБКА |
| 6Y-0473 | [46] | ЗАГЛУШКА |
9. | 152-8070 | [92] | КОЛЬЦЕ |
10. | 106-1627 | [1] | БАШМАК ЗАМЫКАЮЩИЙ |
11. | 250-3988 | [92] | ПЛОТНЕНИЕ |
