ДЛЯ ЧЕГО ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НАПРАВЛЯЮЩИЕ В СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ?

В обслуживании строительной техники очень важным элементом является забота о состоянии полозьев. Они появляются в продолжении руки и опор, обеспечивая плавное скольжение металлических элементов друг по другу. В связи с тем, что строительные машины обычно работают в тяжелых условиях, замену направляющих приходится проводить довольно часто, они изготовлены из специального ПОЛИАМИДНОГО материала. Он обладает очень хорошими свойствами скольжения, долговечен и устойчив к жирам и маслам. Выбирая слайды, убедитесь, что они выточены, потому что они намного прочнее, чем те, которые изготовлены инъекцией.

Удлинитель стрелы удлиняет заднюю стрелу на экскаваторах-погрузчиках и телескоп на телескопических погрузчиках. Стрела очень удобна при рытье глубоких траншей или работе с ковшом там, где машина не может подъехать ближе. Первыми признаками, которые должны привлечь наше внимание и навести на мысль об износе ползунков, являются большие ползунки на вылете. Вы также можете проверить состояние направляющих, вытянув стрелу на ее длину и опустив ее так, чтобы ковш коснулся земли, а затем надавив на нее рукой. Чрезмерный люфт может привести к повреждению цилиндра внутри него, поэтому не откладывайте его замену. Перед заменой полозьев максимально разверните рукоять и разберите ковш с приводом ковша. Подсоедините провода от цилиндра ковша и выбейте штифт цилиндра выдвижения, затем извлеките его поршневой шток. Демонтируйте верхнюю пластину верхнего ползуна и отвинтите нижний ползун. Подложите под удлинитель деревянные бруски и аккуратно вытащите его, стараясь не задеть никого. Начинайте замену салазок с трех задних, если были шайбы, оставьте их. Когда наденем новые ползуны, вставляем ползунок обратно и втягиваем его, желательно с помощью ручной лебедки выше середины руки и проверяем люфт, если нет, то оставляем, если есть, оттягиваем назад и добавляем на стиральную машину и повторяйте операцию до тех пор, пока она не станет эффективной. На этом этапе вы можете подключить удлинительный цилиндр и закрепить его новыми сегерами. затем заменяем четвертый задний суппорт сверху, затем нижний передний суппорт, два боковых спереди и последний верхний передний суппорт вместе с пластиной. Везде мы добавляем или снимаем шайбы слишком туго. Затянув верхнюю пластину с ползунком, запускаем станок и, перемещая привод вперед-назад, проверяем соосность ползуна. После десятка-другого циклов приложите руку к корпусу удлинителя и если она даже горячая, значит нужно куда-то убрать шайбы. Наконец, мы собираем ковш и цилиндр ковша.

Опоры в машине играют очень важную роль, они делают машину устойчивой во время работы, задний ковш. Чтобы они хорошо выполняли свою задачу, необходимо позаботиться о горках, которыми они оснащены. Изношенные направляющие делают машину неустойчивой во время работы, а самые простые действия становятся утомительными и опасными. Чтобы свести к минимуму риск повреждения предметных стекол, их следует мыть каждый день. Заливка воды внутрь трубки, чтобы смыть скопившуюся грязь. Засохшую грязь бывает трудно удалить, и она может привести к более быстрому износу деталей машины. На экскаваторах-погрузчиках Caterpillar E и F стабилизацию можно временно улучшить, ослабив нижнюю часть болтов ползуна и удалив шайбы, а затем снова затянув болты, чтобы затянуть ползун.

Однако это временное решение. Если вы хотите заменить все направляющие стабилизатора, выбейте нижний и верхний болты, а затем снимите цилиндр подъема опоры. На следующем этапе снимите трубу краном вверх. Затем вынимаем два ползуна в корпусе и очень тщательно чистим его внутри, чтобы новые ползунки не встречали сопротивления. Приступая к сборке, начните с установки ползунков в корпусе, выберите ползунки средней толщины, затем наденьте верхние ползунки, точно отрегулировав их, и вставьте трубку в корпус. Прилегаем довольно плотно, поэтому, надев его, помогаем себе молотком. Нажимайте на трубку, пока нижнее отверстие для штифта не окажется под корпусом. Затем вставьте актуатор и заблокируйте его болтом, который закрепите новыми сегерами. Отверстие в трубке должно совпасть с ГБЦ и только тогда ставим опорную пластину с новым штифтом. Последним шагом является установка нижних направляющих, давление которых можно регулировать, добавляя или удаляя шайбы. То же самое делаем со второй опорой. Чтобы проверить салазки, запустить машину и выдвинуть опоры, вы должны почувствовать легкое сопротивление. Энергичными движениями руки в экскаваторе-погрузчике двигаемся вправо и влево, проверяя, как они себя ведут и устойчива ли машина. Если все в порядке, мы можем приступить к работе.