СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА?

Гидравлический насос является одним из важнейших компонентов строительной техники. Она отвечает за всю работу.

Принцип работы, типы гидравлических насосов

Насос работает, нагнетая и создавая масло под высоким давлением. Система распределителей, клапанов, змеевиков, бустерных насосов, гидравлических двигателей и приводов заставляют машину двигаться, поворачиваться, поворачиваться и двигать руками.

Наиболее распространенные насосы в строительной технике:

• гидравлический шестеренчатый насос
• многопоршневой гидравлический насос

Шестеренчатый насос

Шестеренчатый насос с внешним зацеплением состоит из двух одинаковых шестерен. Максимально плотно сидит в теле. Вращающиеся шестерни зачерпывают жидкость из всасывающей камеры в межзубные промежутки, транспортируя ее в напорную камеру. Одно из колес приводится в движение внешним источником.

Шестеренчатые насосы представляют собой насосы постоянного рабочего объема. Они отличаются простой конструкцией и высокой надежностью.

Аксиально-поршневой насос

Многопоршневой насос состоит из нескольких или дюжины небольших поршневых насосов, размещенных в одном корпусе. Поскольку это многопоршневой насос, каждый из поршней работает в разных фазах, рабочие характеристики такого насоса близки к постоянным. Чем больше количество поршней, тем меньше пульсации КПД.

Гидравлический насос – сердце системы

Главный насос приводится в действие непосредственно двигателем внутреннего сгорания через кулачковую муфту. Которые чаще всего изготавливаются из пластика, чтобы в случае какой-либо неисправности их можно было отломить, не повредив помпу или двигатель.

Надлежащая практика эксплуатации гидравлического насоса

1. Замена масел и фильтров  в гидросистеме

Насос питается маслом прямо из бака, поэтому очень важно, чтобы в нем не было примесей. Поэтому при заливке и доливке масла не используйте старые канистры или емкости неизвестного происхождения. Масло, конечно же, заливаем после установки фильтра в бак, а не до. Безотказную работу насоса можно продлить, заменив масло в соответствии с рекомендациями производителя машины. Это касается как времени смены, так и специфики масла. Если машина не отработала необходимое для замены количество часов в течение двух лет, ее все равно следует заменить. Потому что он потеряет свое имущество. На всей гидравлической системе имеются фильтры, которые также следует заменять в соответствии с инструкциями производителя, так называемые ДТР.

2. Уровень масла в гидробаке

Надлежащее состояние (уровень) масла очень важно. Указатель уровня масла чаще всего находится возле бака. Проверка этого является ежедневной обязанностью оператора. Большинство баков оборудовано датчиком уровня масла, но «визуальные» проверки необходимы.

3. Вентиляционные отверстия

Баки оборудованы вентиляционными отверстиями, которые также необходимо менять при каждой замене масла. Их закупорка приводит к образованию воздушных карманов в гидравлической системе. Герметичность всей гидравлической линии играет очень важную роль. Не считая неконтролируемой потери масла, которая может даже привести к заклиниванию гидронасоса из-за нехватки масла.

Соблюдение правил эксплуатации

Соблюдение правил при заливке и замене фильтров в соответствии с инструкцией не обеспечит чистоты всей системы. Поэтому рекомендуется время от времени промывать бак. Где, кроме фильтров, оседает больше всего загрязняющих веществ. Однако после многих лет эксплуатации насос иногда выходит из строя и требует замены.

Неисправность гидронасоса что делать?

Начинать нужно с тщательной очистки всей системы, это тоже зависит от типа поломки. Если главный насос, подкачивающий насос, ходовой или поворотный двигатель «сломались» и в систему попало много мелких деталей. К сожалению, масло также необходимо удалить из коллекторов и цилиндров, а также из гидравлических линий. Однако мы заменяем его гораздо чаще из-за износа и потери мощности.

Замена гидравлического насоса

При замене насоса мы должны соблюдать определенные правила. После его разборки бак следует слить от старого масла и тщательно промыть. Затем замените все гидравлические фильтры в машине. Перед сборкой залейте масло в насос (по возможности), чтобы он не был «сухим». Мы также заменяем все уплотнения и уплотнительные кольца на насосе. Затем собираем насос и заливаем в бак гидравлическое масло. Обязательно после установки фильтра в бак. Для верности можем ослабить гидравлические шланги на выходе насоса (пока не переполнится). На следующем этапе мы их затягиваем. Когда мы уверены, что все в порядке, запускаем машину на несколько секунд. Повторяем эту операцию три-четыре раза, чтобы тщательно прокачать гидравлическую систему. Затем снова запускаем машину и даём ей поработать несколько минут на холостом ходу. Затем аккуратно начинаем активировать отдельные функции машины. Новые насосы уже настроены на заводе на соответствующие значения, поэтому нам не нужно их настраивать.

Никогда не регулируйте насос на глаз. Когда все в порядке, мы можем идти на работу.