В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ КЛИНОВЫМИ РЕМНЯМИ И ПОЛИКЛИНОВЫМИ РЕМНЯМИ? КАКОВЫ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ?

Клиновые ремни в строительной технике используются для привода генератора переменного тока, водяного насоса, компрессора кондиционера и вентилятора.

По структуре различаем полосы:

• клин
• многоклиновые (многоканавочные).

В старых машинах использовались клиновые ремни, которые можно разделить на:

- классический

- зубчатый (характеризуется большей прочностью при уменьшенном размере).

Соответствующее натяжение необходимо для правильного функционирования ремня. Лучше всего измерять его метрами, предназначенными для этой цели. Если прогиб слишком большой, натяните ремень. Чаще всего на крепление генератора. Тем не менее, мы не можем растягивать его слишком сильно, чтобы не повредить подшипник генератора или компрессор кондиционера во время работы.

Ремни экскаваторов подвержены различным повреждениям

Чаще всего они просто изнашиваются, растягиваются или пачкаются маслами. Затем их необходимо заменить. Мы также заменяем его, когда замечаем трещины и торчащие проволоки или волокна, которыми он армирован.

Недостатком этого типа ремней является то, что с приводами, требующими высоких нагрузок, приходится использовать несколько шкивов на одном шкиве, что создает разветвленную систему привода.

Что делать при обрыве ремня? Можем ли мы работать?

Если клиновидный ремень не приводит в действие водяной насос, мы все равно можем ехать. Помним об этом только до тех пор, пока у нас не кончится электричество в батареях. Чтобы мы могли, например, проехать от рабочего места до базы. Пока это не слишком далеко.

В настоящее время клиновые ремни заменяются поликлиновыми ремнями, также известными как ремни с несколькими канавками.

Первые ремешки такого типа были использованы в 1982 году. Однако они только недавно стали использоваться в экскаваторах и другой строительной технике.

Они выполняют ту же функцию, что и клиновые ремни. Однако они отличаются большей прочностью и меньшей толщиной. Что позволяет уменьшить диаметр шкивов. Что в свою очередь выливается в большее передаточное число и меньшие габариты двигателя.

Поскольку эти полосы могут работать как с рифленой, так и с гладкой стороной, они образуют серпантин. Тогда одного ремня хватит для привода всех устройств.

Благодаря своей структуре, состоящей из полиэфирных волокон, специального армирующего волокна на гладкой стороне и использования термостойкой и устойчивой к углеводородам резины. Обладает повышенной прочностью на растяжение, что продлевает срок его службы. Тем не менее рекомендуется производить замену в среднем каждые 4 года.

При замене ремней обратите внимание на ролики и шкивы. Неравномерный износ может сделать ремень более восприимчивым к повреждению с одной стороны. Поэтому, если мы заметим какие-либо признаки износа, просто замените их.

Как и все ремни, они ненавидят пачкаться маслом. Тогда их следует немедленно заменить. Большинство машин, оснащенных поликлиновыми ремнями, имеют автоматический натяжитель. Поэтому не нам его контролировать. Если нет, то нужно также позаботиться о правильном натяжении.

В нашем магазине найдете клиновые  и поликлиновые ремни для машин CAT, Volvo и JCB.