Дорожные катки экскаваторов изготавливаются из соответствующих металлических сплавов и затем подвергаются технической обработке: центральной или индукционной закалке. Это сделано, чтобы защитить их от износа в несколько миллиметров и одновременно продлить срок их службы. Хотя стальные компоненты шасси экскаваторов кажутся очень прочными, это только видимость. На самом деле носить их не сложно. Нижние опорные катки переносят большую часть веса экскаватора через гусеницы на землю. Верхние ролики, с другой стороны, предназначены для того, чтобы вести цепь по прямой линии. Как только защитное покрытие роликов стирается, они начинают изнашиваться гораздо быстрее. В этом можно убедиться, разместив рядом бывшие в употреблении и новые арты. Контраст виден невооруженным глазом.

Мы всегда рекомендуем нашим клиентам одновременно заменять все изношенные катки на одной стороне экскаватора. одновременно. Почему? Ответ прост. Когда вы заменяете только один ролик, остальные изношенные ролики приведут к износу нового ролика намного быстрее, чем он должен, и вам придется заменить его в кратчайшие сроки. Кроме того, может также возникнуть риск преждевременного выхода из строя гусеницы и других компонентов ходовой части. Это все связано с тем, что замененный каток имеет несколько больший диаметр, чем другие изношенные, и будет вызывать чрезмерную нагрузку как на катки, так и на гусеницу. Идеальная форма ролика отвечает, помимо прочего, за оптимальное направление цепи,

Следовательно, если вы хотите сэкономить, заменив только один рулон, вы создадите себе расходы.

Следы износа опорного катка

Ролики изнашиваются в результате давления элементов друг на друга, и мелкие частицы отрываются от поверхности роликов. Выкрашивание может усугубляться разного рода мусором в ходовой части. На рисунке напротив показаны области, в которых ролик имеет тенденцию к износу.

Тревожными признаками, которые должны убедить владельца экскаватора заменить катки, являются, в частности: утечка масла, скрежещущие звуки в катке и повышенное сопротивление. Кроме того, ролики не должны двигаться «вбок» при повороте. Вы также можете заметить повышенное давление в гидравлической системе. Это связано с тем, что энергия, необходимая для привода гусениц, увеличивается. Следовательно, перегрузки будут возникать и на других элементах, например, на  ведущих колесах или на втулках, защищающих пальцы цепи.

Таким образом, возникает вопрос: можно ли предотвратить износ роликов? Да, конечно. Регулярное техническое обслуживание и очистка необходимы для обеспечения максимально длительного срока службы катков и других компонентов ходовой части.

Нижние опорные катки для экскаватора

То же самое относится и к колесам шинных тракторов, которые доступны с внешним приводом или внутренним и внешним управлением. Существует множество различных конструкций и способов крепления мини-экскаваторов. Наше предложение включает дорожные катки CAT, Hitachi, Hyundai, Komatsu, Kubota, Liebherr, Volvo, JCB. Предлагаемые нами катки для экскаваторов являются гарантией высокого качества продукции, изготовленной с предельным вниманием к деталям. Благодаря многолетнему опыту и продукции известных брендов наше предложение удовлетворит даже самых требовательных клиентов.Мы также знаем, насколько важно качество продукции с точки зрения безопасности сотрудников и людей в окружающей среде, поэтому мы распространяем ассортимент лучших торговых марок. Приглашаем вас связаться с нами для получения информации о наличии товаров и параметрах конкретных деталей.

Что такое опорный каток?

Опорное колесо используется для поддержки веса трактора при движении по гусенице (рельсовому тросу) или поверхности гусеницы.Оно также служит для ограничения гусеницы и предотвращения бокового заноса.При повороте трактора ролики заставляют гусеницы скользить по земля.
Нагрузочный ролик часто погружается в грязь, воду и пыль и может выдерживать сильные удары, поэтому требуется надежное уплотнение и износостойкие ободья

Почему выбирают нас?

У нас есть полная производственная линия, от ковки барабана до термообработки и отделки продукции.Внутренними частями продукта являются медные втулки, сальники и уплотнительные кольца.Мы закупаем продукцию у крупных отечественных производителей высшего уровня.Мы также работаем со смазочными материалами Liugong , Выберите нас, лучшую производительность, рентабельность и стабильное качество продукции.

Примечание. Верхний каток используется для мини-экскаваторов, тяжелых экскаваторов и бульдозеров грузоподъемностью от 2 до 120 тонн. В наших продуктах используются различные методы термообработки и производства в зависимости от различных условий работы, что позволяет оптимизировать эффективность работы. Корпус вала отлит из легированной стали, поэтому внутренний поток волокон материала корпуса вала распределяется в наиболее разумном направлении. Плавающее масляное уплотнение и высокопрочное уплотнение обеспечивают длительный срок службы верхнего ролика. Неметаллические втулки и отличная внутренняя конструкция уменьшают трение и улучшают смазку.

Ходовые и опорные катки также являются очень важным элементом всей ходовой системы . В настоящее время используются ролики, которые залиты маслом на весь срок службы. Максимальная стойкость к истиранию вышеупомянутых элементов ходовой части достигается за счет использования соответствующих отливок, точной механической обработки и индукционной закалки. Кроме того, очень хорошие параметры получаются благодаря закалке, которая повышает износостойкость и продлевает срок службы роликов за счет их равномерного износа. В основном внешний вид катков обратной лопаты и бульдозера визуально отличается. При этом следует отметить, что хотя их внутреннее устройство практически идентично, бульдозерные катки более массивны, что гарантирует достаточно длительный срок службы.

Подходит для моделей техники: